粤新能源车企加快海外生产基地布局

比亚迪泰国工厂竣工年产能15万辆

南方日报讯（记者/魏泓泉）7月4日，位于泰国罗勇府的比亚迪泰国工厂正式竣工，这是比亚迪首个海外全资乘用车生产基地，年产能为15万辆。与此同时，比亚迪第800万辆新能源车也在该工厂正式下线。

这不仅标志着比亚迪开启全球化新篇章，出海战略提速，也意味着广东新能源车企全球化发展进入新阶段，从简单的“走出去”变为“走进去”。据记者不完全统计，广东新能源汽车企业在海外规划产能已经超过80万辆，生产基地遍布东南亚、中亚、欧洲、拉美等市场，并将进入投产密集期。

海外基地将进入投产密集期

“Hi Thailand，Hi World.”在泰国工厂竣工现场，比亚迪用这句英文充分表明其对于海外市场的态度。据了解，该工厂年产能15万辆，从开工到投产仅16个月，创造了中国车企在泰国投资的最快投产纪录。届时，该工厂将采用柔性生产方案，除了已投产的海豚，还计划导入BYD ATTO 3（元PLUS）、宋PLUS DM-i等车型，满足本地化市场需求。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪在泰国拥有115个销售网点和27家经销商，自2023年以来已连续18个月在泰国新能源车市场占据领先地位，每售出三辆新能源车中就有一辆是比亚迪品牌。

数据显示，2024年1—5月，比亚迪在泰国累计上牌量达12895辆，纯电动车市占率达40.5%。在泰国最畅销的4款纯电动车型中，比亚迪独占3款。

在比亚迪泰国工厂投产后，本月中旬，广汽埃安泰国智能生态工厂也将正式竣工，届时第二代AION V将全球同步下线。这也是广汽埃安首个海外工厂，全面移植了全球唯一新能源灯塔工厂同源技术，以实现高品质、高效率的智能化生产。

目前，广东新能源车企规划了较为完善的海外生产基地，并迎来建设投产的密集期。其中，比亚迪除在泰国设立工厂外，还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。而广汽埃安也已经完成规划，将在全球设立七大生产基地。“广汽埃安在南美、中亚等市场的出口已经开始了，欧洲今年下半年出口也将启动，然后基地建设将会跟上，这是未来两年的战略。”广汽埃安总经理古惠南表示。

迈入“生态”出海新阶段

比亚迪泰国工厂业务领域涵盖冲压、焊装、涂装、总装等整车及饰件、车架、线束等专业零部件生产，达产后可提供1万多个就业岗位。

就在比亚迪泰国工厂举行竣工仪式当天，广汽埃安在泰国加速了生态圈建设，正式加入泰国充电联盟，加速完善当地新能源汽车基础设施。在此之前，广汽埃安依托当地优质供应链，以合资合作的方式推动相关产业链发展，已在泰国成立能源公司，构建“光储充换”一体化能源生态，打造泰国的“快广近”补能网络；同时通过建立全球研发网、国际化人才培养基地，实现科技、产品共创共享。

泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆在比亚迪工厂竣工仪式上指出，比亚迪作为中国新能源汽车行业的领军企业，来到泰国投资并带来了先进生产技术，将推动泰国乃至东盟的新能源汽车产业发展。

广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰指出，广东新能源汽车企业跳过单纯的积累与摸索阶段，以产品出海与现地化制造并行，实现更高效的全球化，将构筑全球化竞争的新优势。

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