【视频】东部中心提升门户功能培育广州外贸新优势

未来将建设成为面向“双循环”的综合体立交通枢纽

除了制造业的厚积薄发，东部中心的综合性门户功能，也有力支撑着广州外贸增长。按照《广州东部中心总体规划》，东部中心是广州通达全国乃至世界的重要交通门户，未来将建设成为面向“双循环”的综合体立交通枢纽。

满载着境外进口电子元件的货车停靠在黄埔全球供应链中心的靠台，企业迅速装卸、理货和录入。最快一小时后，这些电子元件就能出现在广州开发区的制造企业里。

物流企业关务运营总监胡琼：传统模式下，企业要在境外理货以后，才能向中国海关申报入境，而境外的仓储费用和人工费都比较贵。

黄埔全球供应链中心今年上半年正式投入使用，将原来在境外开展的理货、验收业务逐步转移到供应链中心。

萝岗海关快件电商监管科副科长李建辉：企业可凭运输舱单在口岸进境，运抵全球供应链中心验收、理货，一站式完成报关、检查、放行等通关手续。

黄埔全球供应链中心的新模式简化了物流手续，仓储、理货成本比境外大幅降低。

物流企业关务运营总监胡琼：自启动该项目至8月31日，这个模式监管进口144车次、报关单346票，进口货物规模3.43亿人民币。

今年上半年，东部中心的电商出口表现亮眼，出口电商包裹2.1亿个，环比增长20%以上。东部中心各项交通设施的完善，让企业的出口“如虎添翼”。广州开发区车检场建立起多种贸易集拼出口的立体物流模式，增城区开通了公铁联运以及中欧班列。

国际货运代理企业黄埔分公司负责人管国安：我们打通了经广西口岸去往东南亚“一带一路”共建地区的陆运通道，也打通了经东莞港去东南亚“一带一路”共建（国家和）地区的海运通道。

东部中心肩负着深化广州国家中心城市和综合性门户城市引领作用的任务，通过中老班列、中欧班列连接东南亚、西亚以及欧洲各国，把交通枢纽优势转化为集聚辐射优势，推动交通流量向经济流量转变。

广州市社会科学院区域发展研究所、广州城市战略研究院副研究员葛志专：（东部中心）枢纽借助中国铁路，能够通达“一带一路”共建国家和地区，连接航空航运的，能够到达东南亚、中东、非洲市场。另一方面，跨境电商平台云集广州、珠三角，可以利用开展仓储报税、期货金融等业务，巩固广州“电商第一城”的地位。

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