肇庆：抢抓机遇构建“水陆空”一体交通网

“正式送电！”3月26日晚，在紧张筹备约200天后，高要区大湾区办有关负责人难掩心中喜悦——珠三角枢纽（广州新）机场高压输电线路迁改项目（肇庆500千伏段）新建线路迁改完成并送电投运。这一机场建设先行工程的顺利完工标志着珠三角枢纽（广州新）机场距离肇庆人又近了一步。

据广东省发改委消息，该机场项目将于今年开工建设。当前，肇庆正从建立健全机场建设工作机制、构建“水陆空”一体交通网络、临空经济区规划等方面，为机场动工建设画好图、充好电。

机制“转起来”：以实干抢机遇

从去年开始，高要已全面进入机场建设的准备阶段。2023年6月，高要区政府与佛山机场办签订机场高压输电线路迁改项目征拆协议。12月初，用时仅半年，高要区协调各单位、各部门完成补偿标准制定、线路调整、99个塔基用地协议签订、土地移交施工等一系列工作。

高效率得益于资源的整合。据了解，高要区为抢抓新机场规划建设机遇，督促机场及配套设施项目工作进度，强化组织架构，成立了以区委书记为组长的肇庆市高要区机场建设工作领导小组，统筹机场建设各项工作，并适时地充实区机场办公队伍。

目前，为更科学、更全面做好机场征拆前期摸查工作，高要区选取专业的第三方单位开展摸查勘测工作，工作正在顺利推进中。

现阶段，高要区政府把工作重点放在了加强对项目预选址周边土地的控制、管理、开发和统筹上面。并且成立了土地巡查管控工作小组，针对性开展巡查执法工作，持续性遏制打击抢种、抢建现象。“我们同步做好机场项目预审前期工作，以及对预审涉及的违法用地进行整治。”高要区政府有关负责人告诉记者。

路网“动起来”：构建“水陆空”一体化交通网络

尽管机场的正式动工还在紧锣密鼓地筹备中，但肇庆早已启动一系列机场交通配套的建设。日前，记者走进广湛铁路珠三角枢纽机场站的建设现场，看到目前13标、14标的项目正在施工，土石方施工队、站房结构施工队、桩基施工队等施工队伍已全部进场。

项目有关负责人介绍，站前13标为广湛铁路珠三角枢纽机场站的土石方工程，站前14标是结构施工工程，都是整个项目的基础性工程。“结构施工计划完成时间是2025年2月中旬，后期还有铺轨，铁路开通运营前联调联试，设备安装、机电安装等，还包括三个月的沉降观测期，预计2025年底实现通车。”该负责人告诉记者。

随着广州（新）机场项目的推进，肇庆开启了交通对接的谋划。高要区贯彻落实肇庆市委、市政府工作部署，抢抓新机场规划建设机遇，着力构建“水陆空”一体的现代化、立体化交通网络。

据了解，围绕新机场规划建设，广湛高铁、珠肇高铁高肇段、珠肇高铁江机段、深南高铁均已动工建设，正在有序推进；肇明高速（一期）工程建设正全力推进，机场支线正加快推进初步设计工作，广昆高速扩建工程已动工建设，佛肇云高速肇云段、国道G324改建工程计划年内动工建设。同时，高要区也积极配合省、市有关部门开展江肇第二高速、佛肇云高速佛肇段等项目前期工作，并谋划端州至机场公路、大湾至白土公路等连接新机场的快速便捷通道，提前衔接国土空间规划，为项目实施预留建设廊道。

多层次、优衔接的轨道交通体系将大大推进肇庆“往东看，向东赶”进程。据分析，广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁接入新机场设站，推动与广州白云机场、佛山站、高明站等枢纽节点的直连直通，将使肇庆全面对接粤港澳大湾区广佛、深港等大湾区核心城市。

产业“飞起来”：立足实际、科学谋划临空经济区

家门口要建一个机场，对于肇庆高要区人民来说，是莫大喜事。今年春节，和高要其他乡镇一样，蛟塘镇的各处村里都召集乡贤开起了“百千万工程”座谈会。对于新机场的建设，大家展开了畅想，纷纷表示期待家乡迎来翻天覆地的变化。

蓝图正在绘就。记者从肇庆市发改局获悉，我市将与佛山共同研究制定临空经济区规划，携手高水平高标准推进规划建设。牢牢把握这一重大发展机遇，高要积极参与规划过程，期望借势再“腾飞”。

对此，广州市社会科学院区域发展研究所副所长、经济学研究员、广东发改委战略专家库专家程风雨建议，高要应不断优化产业空间布局，积极谋划建设临空经济区，主动承接大湾区产业溢出转移，推动高要成为粤港澳大湾区西岸创新创业创富的新高地。例如，应该充分发挥西江黄金水道优势，加快推进西江高要港扩建工程、金利港大型综合物流港规划建设，打造西江内河航运中心和江海联运枢纽。

当前，高要正全面参与肇庆大型产业集聚区建设，推动汽车零部件、新能源汽车先进储能材料、精细化工和预制菜等“3+1”产业体系持续发展壮大，“未来，可以考虑合理规划布局空港物流、国际商贸、高端制造业、航空服务业等临空产业，逐步实现产业错位协同、功能支撑互补，推动产业转型升级，提升城市功能品质，激发创新发展活力，在更高层次上深度参与粤港澳大湾区建设。”程风雨进一步建议。

原文链接