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8月14日广州电视台综合频道广视新闻播出我院区域所覃剑的采访视频,探讨我市基础设施建设提速,为打造枢纽型网络城市、更好地承担区域经济发展重任提供支撑
2018-08-15  来源:广视新闻

基础设施建设提速 助推枢纽型网络城市


交通基础设施建设是城市经济社会发展的重要内容,近年来,广州的公路和轨道交通网不断拓展完善,在给市民出行带来便利的同时,为广州打造枢纽型网络城市、更好地承担区域经济发展重任提供支撑。


早高峰时候,从广州国际媒体港到鱼珠,开车往往要经过广州大道、黄埔大道这两条车流量较大的主干道,车程在40分钟左右。规划中的临江大道东延线通车后,市民可以直接从临江大道直达鱼珠。


李先生在鱼珠地铁站附近上班,经常去珠江新城办事。李先生说,很多时候选择性地不走黄埔大道,走临江大道再转进珠江新城。按照规划的话,临江大道打通到这边,分担很多交通压力。


目前,临江大道的广州大道至车陂路段已经建成通车,临江大道东延线一期和二期仍在建设,预计2019年底完工,到时大幅加快沿线交通运行效率,更为广州国际金融城等新产业集聚区的崛起提供交通支撑。


广州市社会科学院区域经济研究所负责人覃剑说,之前广州提出“小黄金三角”的概念,琶洲物联网集聚区、珠江新城、国际金融城这三个。打通临江大道,会为这个世界级超级CBD,打造很好的交通基础。


在过去五年,广州地铁先后开通9条新线,客运量达140亿人次,承担起全市48%以上的公共交通出行量。


随着城市轨道交通的发展,广州和周边城市联系更紧密。十四号线一期、二十一号线、广佛线将在年底开通,延伸至佛山顺德北滘的七号线西延段,预计后年开通,而十八号线也有望延伸至中山。


预计到2023年,广州城市轨道交通累计开通里程将突破800公里。


覃剑博士表示,未来在南沙布局城际轨道交通枢纽,以南沙为中心,联通粤港澳大湾区的东西岸,把粤港澳大湾区的资源整合起来,更好地为广州服务。


广州电视全媒体记者谭弦报道。


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